Polémica en la licitación del Puerto de Buenos Aires
El próximo 2 de octubre, a tres semanas de las elecciones, el Ejecutivo nacional dará a conocer quién será el operador del Puerto de Buenos Aires por los próximos cincuenta años.
El próximo 2 de octubre, a tres semanas de las elecciones, el Ejecutivo nacional dará a conocer quién será el operador del Puerto de Buenos Aires por los próximos cincuenta años.
La Secretaría de Energía aprobó las normas necesarias para el abastecimiento de gas natural licuado (GNL) a los buques que operen en la Argentina y cuenten con este combustible como opción de motorización.
El Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA) y la Cámara de la Industria Pesquera Argentina (CAIPA), solicitaron la intervención de funcionarios nacionales y provinciales para evitar que la naviera MSC suspenda el ingreso de su buque portacontenedores al puerto de Mar del Plata, cuya última recalada es este jueves 1° de agosto.
Amenazado con el cierre tras años de sufrir varios reveses, el astillero “Harland and Wolff” de Belfast, Irlanda del Norte, famoso por haber construido el “Titanic”, fue declarado este lunes en bancarrota. La auditoría BDO fue designada administradora y la empresa iniciará un procedimiento de insolvencia ante la Alta Corte de Belfast, informaron varios medios británicos.
La Administración General de Puertos (AGP), organismo descentralizado del Ministerio de Transporte que tutela el Puerto Buenos Aires, estableció la prórroga de 2 meses en la la apertura de los sobres con las ofertas en el marco de la licitación 12/2019 para un único operador en Puerto Nuevo, consignada en la resolución 61/2019.
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