La nueva hidrovía federal, entre la política de Estado y el desarrollo de la Argentina

El 30 de abril de 2021 vence el actual contrato de concesión de la hidrovía, la autopista fluvial más extensa de la región y una de las más importantes del mundo.

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Ya estarían definidos los funcionarios para el Puerto Buenos Aires y la Subsecretaría de Puertos

Pasaron 20 días de la asunción del nuevo Gobierno y en el ambiente marítimo y portuario reina la incertidumbre sobre quiénes serán los funcionarios que encabezarán dos áreas clave para la actividad: la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, y la Administración General de Puertos (AGP).

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Rodríguez Signes se reunió con Perotti para articular trabajos vinculados al río Paraná

Rodríguez Signes detalló que fueron casi dos horas de trabajo intenso “con mapa, lápiz y papel en mano” con el Gobernador Perotti, con quien se reunió por instrucciones del mandatario entrerriano, Gustavo Bordet, a fin de abordar cuestiones técnicas de la relación entre ambas provincias.

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Exclusivo: El plan fluvial de Alberto para definir la licitación más importante para la Hidrovía

Se creará una Agencia Federal integrada por Nación y provincias que adjudicará concesiones y controlará obras.

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Capitanich lideraría liga de gobernadores para colocar un hombre del litoral al frente de Puertos y Vías Navegables

En dicha Subsecretaría se definirá el futuro de uno de los principales activos del país: la Hidrovía Paraná-Paraguay cuya concesión vence en abril de 2021. Tras los anuncios sobre este tema del Presidente, Alberto Fernández, el gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, le propuso a su par santafesino, Omar Perotti, avanzar de manera conjunta para que el organismo no quede en manos de Buenos Aires.

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